[开箱]Saucony kinvara 6,跑鞋界的劳斯莱斯

外观
鞋盒设计很有意思，一秒变提箱。没有袋子时偌大的鞋盒拿着非常不便，这个创意很赞。



对普遍偏宽的亚洲脚型，kinvara 6前掌部分并不会有任何拥挤感。它较其它同类跑鞋更宽，触地面积也更大。这种设计对抓地性是否有提升，在速度训练中是否会显得拖沓需要在测评中验证下。

后跟黑色部位材质类似绒布。鞋身/后跟saucony 文字logo都采用反光设计。

因中底厚度较高，又不希望降低灵活性，saucony kinvara 6前掌上扬角度明显。靠近鞋面处的折痕和中底极宽的缝隙间距都表现出它的设计很在意启动速度。宽大缝隙可以避免路跑中卡住石子，经过雨水路面的排水性能也会好上很多。

鞋面鞋舌
kinvara 6使用了全新的透气鞋面，宣称新的材料透气性更加且具有呼吸性——即能更快速的排出湿气，同时在奔跑中让空气进入。实际穿着中kinvara 6 的透气性确实非常好，透气网面在保证柔软性的同时，触感上比传统编织鞋面也更顺滑。

PRO-LOCK系带系统藉由鞋身两片对足弓足背的包裹提升贴合度，有点类似nike飞线技术。不过虽名为系带系统，对系带穿脱并无什么提升，十年前篮球鞋开始广泛运用「快速系带系统」，即直接拉扯系紧鞋带便能带来良好包裹性，穿脱也更为便利。圣康尼的PRO-LOCK主要还是提升贴合度。



一体式鞋舌，不会跑偏的同时极大提升了脚感——就像裹在脚背上的天鹅绒，对高足弓/脚背跑者来说也没有丝毫压迫感，而实际上kinvara 6 鞋面并无太多海绵，鞋面鞋身也可用轻薄形容，这是非常值得称道的地方。

FlexFilm鞋面另一个特点在于通过热熔技术，避免了接缝和鞋身内走线，来达到穿着舒适度。起初只用于田径赛道竞速鞋，因为轻量，支撑性好，也能很大提升脚感——确实这也是我穿过最舒服的轻量跑鞋，没有之一。

鞋身
前后鞋身基本50/50比例。kinvara 6并非那种给你很强支撑感的跑鞋，它很在意你双脚的感受，通过完美的包裹给予双脚支持，而不是以硬实的支撑实现。无论转向还是弯曲前掌，整个鞋身牢牢贴合，又从不给脚面压迫感——跑步之余，穿着走路甚至恢复都很舒服。

中底
跑鞋行业有所建树的品牌都有自家独门中底科技。圣康尼常用的是强力泡棉与GRID技术结合的中底，来达到缓震和稳定作用。其中IBr+泡棉橡胶，官方称比普通橡胶轻33%，缓震耐久性能也更好。这也是中底并不薄的kinvara 6能把重量控制在220g的关键。



在后跟特地注明了4mm—稍显厚实的kinvara 6将前后掌落差控制在4mm，接近如今推崇的「0落差」概念。0落差的意义在可以让双脚以更自然的方式完成每一次动作，避免前后掌高落差下长久奔跑后肌肉的偏向疲劳。

从实际穿着到路跑(开箱时经过两次10公里慢跑)，kinvara 6的脚感，缓震，包裹都可以给一个极高的分数，但kinvara 6并非没有值得商榷的设计，就是它的外底。

外底
圣康尼在外底橡胶的使用上很「吝啬」，确实额外的橡胶会增强很多重量，但中底直接接触地面会对鞋子的寿命和抓地性能带来很严重影响。官方也只建议kinvara 6在平坦公路路面或跑道使用，它是双纯粹的路跑鞋。



究竟这样的外底寿命会随着穿着时间增加如何缩减，有待检验。

总结
以开箱看，kinvara 6的轻量，柔软，舒适和做工，完全对得住「跑鞋劳斯莱斯」的褒奖，从穿上瞬间便会给你十足好感。只是双脚享受的同时也会在想，这种做到轻量的舒适感是否经得起长期训练的蹂躏，外底能否在几百公里后依然靠谱？毕竟它的直接竞争对手，比如adizero boston，MIZUNO sayonara，ascis skyspeed们似乎更像为长久与马路的鏖战打造。

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  斯凯奇54843男子跑步鞋

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