Umbro Velocita Premier HG足球鞋开箱报告

2019-07-05 阅读[49]

导读：Umbro Velocita Premier HG足球鞋，鞋面采用了一片式超纤面料，符合了当今速度型战靴的设计潮流。全新HG大底尽显了Velocita的钻石切割风格，鞋钉采用圆钉与菱形钉混合，圆钉的后方有一个小缺口，鞋钉中央均向内凹陷，显然是为提升抓地力。......

第一印象:
说实话，如果不是因为鞋身上经典的双钻标志，我不会想到这是一款茵宝的足球鞋。因为茵宝这个英国老牌以往都给人成熟稳重的感觉，或者说产品设计相对保守，而这款新作无论是整体配色还是细节设计都非常前卫，我着实吃了一惊。我个人很喜欢这个配色，符合我闷骚的性格。而据官方资料介绍，球鞋的局部细节均采用了钻石切割理念，呈现出与一般速度型球鞋“流线”形完全不同的利落线条，外观独树一帜且十分切合茵宝双钻标志的设计。

Umbro Velocita Premier HG足球鞋开箱报告

鞋型:
作为该系列的中级款产品，其定位是面向绝大多数实战派玩家，所以为了适应更多足型，鞋楦的雕琢做了加宽处理。我们从侧面看到球鞋的足背设计很高，高足背玩家也可驾驭。但鞋头定型较扁，不适合脚趾肥厚上翘的玩家。而后跟弧度十分圆润，定位功夫做得到位，提升了包裹感。

从俯视角度可以看到，球鞋的前掌和后跟都较宽，但腰身两侧收窄非常明显，而且整鞋呈现出内拐的形态。我必须要说的是，这个鞋型太罕见太奇怪了，理解不了设计师的意图。我的建议是，如果你的足弓两侧较为突出，那么就不建议尝试这鞋。

鞋面:
虽然是中级款产品，但球鞋采用了一片式超纤面料，符合了当今速度型战靴的设计潮流。令我意外的是，面料的手感相当不错——厚度适中(仅厚约2.66毫米)，质感柔软，带蜂窝状立体摩擦纹路，这点上的设计与配置非常有诚意。请各位再注意鞋尖位置，双重热粘合补强既支撑起鞋头，又能减少面料磨损。出于成本的考虑，其他品牌一般只会将这个技术应用在次顶级或以上的产品上，茵宝在中级款产品上就用上了，很厚道。

再看鞋身区域，大家可以明显看到面料上的双重热粘合补强，这是茵宝足球鞋的看家本领之一:A-frame稳定结构。这个结构的原理是在鞋身的中后段设置支撑框架，在不大幅增加鞋面厚度，不影响触感的前提下，防止柔软的面料塌陷变形。中级款此处的设计跟顶级款是一样的。

鞋舌的顶端采用了如今流行的缺口设计，让鞋舌更贴合脚面，舒适且不易跑偏。单层鞋舌厚度仅约1.81毫米，轻薄柔软，毫不累赘。

中级款球鞋有这样圆润的后跟定型，显然品牌商在质控方面注意到了这一点。圆润的后跟能带来更好的包裹感，不过elocita Premier的后跟高度似乎过高了点，看着有点怪，至于实际穿着感还有待实战检验。不过鞋帮和后跟垫层的厚度仅分别为6.74毫米和6.97毫米，偏薄，支撑性和舒适度有所丧失。后跟内衬为仿皮超纤，防滑度中规中矩。

大底:
首先普及一个知识，茵宝管塑胶长钉大底为HG，实际上等于其他品牌的FG。这款全新HG大底尽显了Velocita的钻石切割风格，这个风格让我联想到了“概念车”。鞋钉采用圆钉与菱形钉混合，圆钉的后方有一个小缺口，鞋钉中央均向内凹陷，显然是为提升抓地力。而前后掌之间设有两根隆起的加强梁，提升了球鞋在剧烈运动中的抗扭转刚性。前钉长度约0.7厘米，中部鞋钉长约1.1厘米，后钉长约1.4厘米，在FG球鞋中算适中范畴。此处还有一个很有诚意的地方——大底是尼龙材料，中级款球鞋使用尼龙大底，很少见吧？尼龙材料的特性是轻质，回弹迅速，但材料成本高，所以一般只应用在次顶级或以上的球鞋上，而中级款的Velocita Premier也罕见地用上了哦。大底硬度约为90A，鞋钉触地部分硬度约为93A，强韧耐磨。

鞋垫:
布面鞋垫有打孔透气设计，没有设置缓震胶，没有太大亮点。不过中级款球鞋是这样的配置，很正常。

重量:
单只42码(JP265)的球鞋重约214.9克，这个体量在中级款球鞋中算很轻了，符合速度型球鞋的定位。

总结:
很高兴看到茵宝又发力了，作为多年来一直坚持只做足球装备的英国老品牌，茵宝真不容易。经历了八九十年代的辉煌，到逐渐被挤出主流市场，然后被耐克整体收购，掠夺了原赞助的球队和球员后，又惨遭贱卖，好在如今的新东家并没有像阿迪达斯对待锐步那样，将茵宝品牌冷藏。Velocita的诞生让我们看见了全新的茵宝，可喜的创新，就算是中级款产品Velocita Premier也带着满满的诚意而来，尽管它也有着一些显著的缺点，但众多的优点足够突出。