一览众山小:安德玛Speed Tire Ascent Low性能测评

外形：7.0/10
UA Speed Tire Ascent Low的外形并不像传统的越野跑鞋，鞋子整体高度较低，略微有些扁平。整体鞋面也只用了两块鞋面拼接(两条)。可能由于灰暗的配色，整体的样子更像是一双美式的休闲散步鞋。

鞋面的另一个特点是，鞋子的鞋舌与鞋面是一体的，外侧鞋面直接延伸成鞋舌，内侧鞋舌与另外一侧用弹性莱卡布料链接，这样的设计比较有特色，目的应该是为了使中足更加稳定。



中底的造型看上去更像是越野自行车轮胎，整个鞋底的外侧都是圆角造型。

实着：7.1/10
由于鞋舌的独特设计，UA Speed Tire Ascent Low上脚之后很贴合脚面，只有中足底部有一些紧，鞋楦较宽，脚的两侧压力不大。



鞋子的鞋面采用UA Storm的技术，和大多数跑鞋的透气网格鞋面都不同，虽然官方宣称UA Storm在防水的同时可以保留鞋面的透气性，但事实上与透气网格材料差很多。最开始穿上这双鞋，一个小时之后就感觉鞋子里面十分闷热，脚开始出汗。所以如果对跑鞋的透气性要求高的跑者，这双鞋不是你的选择。

UA Speed Tire Ascent Low并没有完全采用Fat Tire的中底，除了外形比较像之外，中底的材料也有所不同， 中底材料Micro G脚感比较饱满，没有踩屎感，但同时能感觉到缓冲，由于鞋子边缘均为圆角设计，所以在走路过程中，会有向前侧的驱动感(类似车轮)。

防滑：6.9/10
UA Speed Tire Ascent Low采用了米其林越野自行车的轮胎底，名为Wild Gripper。米其林听起来很厉害的样子，但是在实测中，应对一些石板路还是会有无力的感觉，也在部分路面上发生打滑现象。其实用在越野自行车上的米其林可能并没有专门做越野跑防滑的Vibram Megagrip以及Salomon家的Contagrip专业。



越野自行车胎的浅耳齿有一个缺点，大底很容易沾土。试想一下，整个鞋底都粘上土的话，鞋子会变得很重，并且防滑能力下降(好似变成一双拖鞋)。所以这双鞋在越野跑时要避免踩太软的泥土地。

保护：7.0/10
事实上，UA Speed Tire Ascent Low还有中帮款，与Fat Tire 2类似，鞋帮更高。不过这款鞋与低帮款一个太高一个太低，反而低帮的更适合跑越野。

Speed Tire的鞋头保护充足，而且由于鞋面的防刮防撕裂，在跑动过程中鞋面也不会被外界损坏。

但Speed Tire Ascent Low的鞋帮过低，无法保护脚踝，并且在跑动过程中比较容易进砂子，而鞋舌鞋面一体的设计也让鞋面出现一个孔，虽然在跑动时候基本上能闭合，但是有时候也会有小颗粒进入鞋子里。



缓冲：8.5/10
Speed Tire Ascent的中底相比于另外一双Fat Tire稍微薄了一些，前后掌高差官网给出的数据是4mm。而中底的材料是UA跑鞋常见的Micro G中底材料，这个材料有别于Fat Tire上使用的Charged Cushioning，后掌的厚度约为26mm左右。

在实际的测试中，Speed Tire Ascent Low没有Fat Tire的踩屎感，由于整个中底是一体的材料，所以在跑动中脚下有一种踩着一整块弹性硬海绵的脚感，测试中(南京山地马拉松)跑了4个小时左右，距离为全马距离。能一直感受到鞋底的缓冲性能，所以如果将这双Speed Tire Ascent Low用作阴雨天的中短程比赛用鞋是可以接受的。

耐久：8.5/10
UA Speed Tire Ascent Low的鞋面耐久性很好，原因还是因为其超强的防水性以及耐撕裂材料所导致。即使在跑动过程中左右产生很大的变向，鞋面依然不会有太大的变形。

而米其林大底的耐磨性在目前结束的测试来看也保持坚挺，鞋底上的小颗粒还留在鞋上，并且Speed Tire Ascent Low的鞋底更适合砂石路面。当然，这双鞋耐久性好就意味着你需要忍受更久的鞋子内部闷热的感觉。

总结
UA Speed Tire Ascent Low的优点与缺点都很明显，UA Storm鞋面的优秀防水性以及差劲的透气性可能让这双鞋更适合秋冬穿着。

而穿着一双UA在中国的越野跑赛场绝对是一个小众的选择(当然Nike的越野鞋在中国也十分小众了)。

我可以将这双鞋用于越来越多的山地马拉松上:技术难度不高，有机耕路或水泥盘山公路，这对于缓冲性能不错，技术路面表现一般的鞋子是最合适的场合了。

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