以轻量制胜:索康尼Kinvara 7路跑测评

2020-03-11 阅读[55]

导读：索康尼Kinvara 7，中底并非如我想象中的那么柔软，中底整体上依旧是倾向于偏硬的状态，所以大部分时候你需要对它有一个适应过程才能慢慢感觉到中底的缓冲和回弹性。在大底的设计上也已经以轻量为导向，前掌大底使用iBR+发泡橡胶，覆盖区域仅限于前掌的V字形结构，后掌根部则使用了xt-900耐磨橡胶。......

外观设计
Kinvara 7与前一代甚至是前几代都没有特别不同的设计，Saucony为Kinvara系列保留了这个型号的基础元素。流线型的鞋型设计在比赛中不会显得那么笨重，更加贴合双脚的设计让Kinvara 7在鞋面层不会有过多的出戏，更多的还是作为一个辅助而存在。

以轻量制胜:Saucony Kinvara 7路跑测评图1

与今年所有全新推出的Saucony新鞋一样，Kinvara 7最大的改变在于中底的设计与材料。Everun材料的加入不仅带来更好的缓冲性能，也让Kinvara 7的中底较之前更具整体性。前一代为了分散冲击力而设计的中底沟壑完全去除，至少看起来更好看了。

至于配色，Kinvara 7最喜欢用的荧光绿和灰黑色的搭配依旧是今年的推荐款，除此之外的全蓝配色以及波士顿版的全绿配色也都属于『好看』的范畴内。

穿着感受
与ISO系列强调更强劲的缓冲性能不同，Kinvara 7希望保持着一个长距离持续性能的缓冲，依靠Everun和EVA+材料的组合，上脚后的脚感软硬较为适中，跑步时中底脚感略微偏硬，但回弹效果明显。

需要注意的是和ISO系列不同，Kinvara 7在鞋垫下方没有加入全新的搭载Everun缓冲技术的鞋垫，所以Kinvara 7的鞋码要标准许多，脚下的US 8.5码较之前的Triumph ISO 2穿起来要宽松许多，鞋面的延展性也大大提高。

以轻量制胜:Saucony Kinvara 7路跑测评图2

虽然在Kinvara 7上没有使用优秀的ISOFIT鞋面技术，但是PROLOCK鞋带系统在中足位置的表现还是相当出色的。在跑步过程中系紧鞋带之后基本上不会遇到常见的包裹和支撑不足，后跟不跟脚的情况。

支撑
作为一双马拉松训练鞋在设计上会选择尽量精简一切不必要的部分，在Kinvara 7的中底之上Saucony没有使用额外的支撑材料，但是在后跟中底的内侧使用EVA+材料设计了一个块状的横条纹造型，以此来承担中底支撑的功能。

在路跑中后跟的支撑部分的作用力表现相当明显，能够在落地后的瞬间感受到内侧所提供的支撑力。如果你有轻微或者稍稍严重的内翻现象，Kinvara 7在很大程度上能够起到一些纠正作用。但是如果是严重的内翻，以Kinvara 7的支撑设计恐怕无法承担。

缓冲
Kinvara 7在设计之初对缓冲性能的定位是持续的长距离缓冲，Everun和EVA+两种材料的搭配使用要比之前的Powergrid+泡沫灵活性以及回弹性能上更加优秀。

我在评测中试过几次15-20k左右的路跑，整个过程Kinvara 7的缓冲性能是呈现出一个持续减弱的状态，但是在20k以后Kinvara 7的缓冲性能仍然要比其他跑鞋更强。

以轻量制胜:Saucony Kinvara 7路跑测评图3

缓冲性之外的一个很好的表现是Kinvara 7的回弹性要比我期待中的更好，落地后的瞬间能够明显的感受到来自后跟Everun材料带来的回弹反馈。凹型和蜂窝式设计的Everun材料利用物理缓冲和材料缓冲两种方式来解决我们双脚在跑步时渴望的感觉。

但是Kinvara 7的中底并非如我想象中的那么柔软，中底整体上依旧是倾向于偏硬的状态，所以大部分时候你需要对它有一个适应过程才能慢慢感觉到中底的缓冲和回弹性。

耐久
以轻量性制胜的Kinvara 7是一款不容置疑的轻量跑鞋，所以在大底的设计上也已经以轻量为导向，前掌大底使用iBR+发泡橡胶，覆盖区域仅限于前掌的V字形结构，后掌根部则使用了xt-900耐磨橡胶。

以轻量制胜:Saucony Kinvara 7路跑测评图4