国民品牌良心之作:红双喜博芳碳X测评

2020-06-08  阅读[10609]
导读:红双喜博芳碳X,旋转优势明显,稳定性好,速度稍差,正手好于反手,无明显断档感。摆短非常有数,结构的变化最为明显的是台内挑打变的更加从容,更容易吃上力,持球感强烈,不得不说正手的容错很高。
结构变化
红双喜博芳碳X作为博芳碳的中期小改款,在原有型号的基础上对底板结构进行了优化微调,降低力材厚度的同时加厚了芯材厚度,让底板触球瞬间反馈更灵敏,中远台底劲更充沛,最大程度应对40+大球带来的性能挑战。

红双喜博芳碳X台内控制不再有一代版本的“木纳”感,摆短非常有数,结构的变化最为明显的是台内挑打变的更加从容,更容易吃上力,持球感强烈,不得不说正手的容错很高。由于力材厚底的降低反手推挡也相对借的上力(业余直板还是需要反手位的推挡技术的,打线路的变化更加灵活),最近直板横打练的风生水起,结合加力推,减力档(吸)也能和横板高手过上几招。

国民品牌良心之作:红双喜博芳碳X测评

升级不升价
受益于减薄的力材,加厚的大芯,底板的弓弹效应明显。对攻发力5层左右就可以打到芳碳层,“啪啪”的声音干脆,甜区很大,脚步不到位的情况下,也经常能把球“捞”上台。题外话业余能真正做到脚到,手到,球到境界的都是“大神”,所以底板的容错还是相当有必要的。相比弧圈球上台率的稳健,击打的底劲稍欠火候。

中近台:旋转优势明显,稳定性好,速度稍差,正手好于反手,无明显断档感。

中远台各种发力打拉,想试下有无天花板效应,中规中矩,没有惊喜,也没有失落,原来该怎么上的还是怎么上,至于质量更多的还是考量自身的实力,其实随着直板打法的局限,小可我已经很少退台相持了,能在近台解决的绝不后退一步。

总结
红双喜博芳碳X就是一辆1.6排量的大众POLO,你想用他来和龙5乃至于特制等法拉利级别比速度那是天方夜谈。但是LOPO做为一辆代步车还是相当实用的,你法拉利能去的地方我也可以去,你不能跨越的山和大海我自然也无法抵达,这就是红双喜博芳碳X给我最真实的感受。作为老大哥龙5的标配版,接近龙5(70%-80%)的性能,价格是龙5的3分之1,而且更容易操控,更大众,更是红双喜国民品牌的良心之作。

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