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专为冬季打造:adidas UltraBOOST ATR测评报告

2019-12-02  阅读[20]
面对秋冬季节逐渐降低的气温和多雨的环境,UltraBOOST ATR的保暖设计以及防泼水设计,能够帮助你轻松应对这些问题。而Primeknit鞋面以及BOOST中底的延续,让UltraBOOST ATR在复杂的缓冲跑鞋竞争中,仍能保持绝对的竞争力。
借着UltraBOOST的春风,adidas在今年交出了一份让人满意的财报。而在UltraBOOST之外,adidas又推出了一双又一双的以BOOST为主打的路跑鞋。我们这次拿到的这双adidas UltraBOOST ATR便是adidas为秋冬季推出保暖款跑鞋。

过去几周上海气温骤降,正好让UltraBOOST ATR有了用武之地。

UltraBOOST ATR在设计上与UltraBOOST略有区别,无论是鞋面材料的改变还是鞋帮处的设计调整,甚至包括大底的调整在内,UltraBOOST ATR俨然就是一双为冬季打造的跑鞋。

外形:8.5分
有UltraBOOST一路在前铺垫,UltraBOOST ATR在设计上的表现自然也不会差。一体编织的Primeknit鞋面搭载全掌BOOST中底,这已经成为adidas的经典之作。加入高帮设计之后,既能带来足踝的保护,也能提供必要的保暖性能,也让UltraBOOST ATR更契合冬季跑鞋的属性。

除此之外,在UltraBOOST ATR鞋身上我们可以看出一点adidas未来跑鞋的设计方向。自去年推出了Uncaged版本的UltraBOOST之后,Uncaged成为adidas在减轻鞋重提升舒适性的选择之一。

专为冬季打造:adidas UltraBOOST ATR测评报告图1

所以在UltraBOOST ATR上我们又看到了Uncaged的设计,所谓Uncaged就是去除了鞋面中足位置的塑料支撑材料,通常adidas会在这里将支撑材料设计成adidas经典的三条杠样式。如今在UltraBOOST ATR上中足鞋面两侧的支撑换成了一体式支撑性中足笼,利用鞋面材料内部的加厚来保证中足包裹。

UltraBOOST ATR在adidas官网上目前有两种颜色可选,一是我们拿到的这双酒红色,一款则是黑灰色。另外还有一双黑色BOOST中底的版本,但售价高达1999元。

实着:8.2分
UltraBOOST ATR的上脚与UltraBOOST有着明显不同,后者前掌鞋面宽容度更高或者说支撑性不足,而前者的表现则更稳定,加厚以及加入防水薄膜的Primeknit鞋面较传统Primeknit鞋面,在支撑性上更为出色。

高帮设计成为近一年主流跑鞋品牌的尝试对象,UltraBOOST ATR的高帮设计采用的是拼接式的组合,在拼接处用了内部的翻绒面料进行了阻挡,以防止车缝线对脚踝的摩擦。

高帮材料采用了弹性很大的面料,以适应不同粗细的脚踝。不过高帮的面料手感并不柔软,如果你没有穿着长袜的话,在路跑中高帮与脚踝之间的亲肤性做的并不出色,长距离路跑中甚至可能会出现摩擦的问题。

至于UltraBOOST ATR的保暖性能,不用太过怀疑。夜间户外环境的路跑,很好的保证了足部的温暖。在气温回暖的日常通勤中,甚至出现了烧脚的感觉。可见其出色的保暖性能。

专为冬季打造:adidas UltraBOOST ATR测评报告图2

缓冲:8.9分
BOOST的缓冲性能不用担心。UltraBOOST ATR的前掌厚21mm,后掌厚度为31mm,如此厚实的BOOST材料时刻提供着所需的缓冲表现。

不论是较轻的体重还是较重的体重,在BOOST面前总能找到属于自己的缓冲感。路跑中可以很轻松的找到双脚落地时承托感,我们所追求的缓冲脚感也不过如此。重点在于BOOST在提供缓冲之后的表现。

由TPU发泡而成的BOOST材料,在中底回弹上表现极为出色。当双脚落地将BOOST压缩至一定程度之后,中底能够提供一个明确且充实的向上的回弹反馈。由此构成了下落-承托-回弹-下落的闭环动态过程,整个跑步过程也因此而变得更为轻松。

即便是高达325克的重量,在如此流畅的动态过程中也不会有明显的累赘脚感。

支撑:7.6分
支撑是UltraBOOST系列里的老大难问题。UltraBOOST ATR在设计上的调整,使得它的支撑表现要略好于UltraBOOST,不过中底的支撑在实际测试并没有达到让人满意的程度。

UltraBOOST ATR在中底上采用了全掌的BOOST中底,所谓的支撑设计来自于后跟底部的Torsion System防扭转系统,以及由此延伸至后跟内侧的支撑块。但这种设计对于缓冲和回弹幅度都较大的BOOST而言,可以说是杯水车薪。

所以在测试中时常会有落地后跟不稳且晃动的情况出现。UltraBOOST ATR的前掌虽然在厚度上远低于后掌,理论上与地面的接触性会更好。但是前掌的宽度选择并没有让它具备良好的落地稳定性。

这种情况几乎是所有TPU材质中底的共性,包括Saucony的Everun、PUMA的IGNITE以及Altra的Ego材料在内,都存在这种稳定性不足的问题。

至于鞋面,为冬季而重新设计的鞋面厚度密度以及一体式支撑性中足笼,类似种种都让它的鞋面支撑要好过UltraBOOST。过去UltraBOOST在面对转弯路段时总要小心翼翼,担心双脚摔倒鞋面之外,而这双UltraBOOST ATR则明显没有这个问题。

专为冬季打造:adidas UltraBOOST ATR测评报告图3

耐久:9.5分
得益于全掌加厚的马牌橡胶大底以及加厚的Primeknit鞋面,UltraBOOST ATR在耐久性上要比过去任何一代UltraBOOST都要强。除此之外,全地形的橡胶齿耳设计在面对湿滑路面时也是随心所欲,不用担心出现打滑的问题。

因此我们将UltraBOOST ATR的使用寿命定位在9-10场全程马拉松,或者800+公里总量路跑中。

价格:7.5分
UltraBOOST ATR国内官网定价为1699元,国外官网定价220美元,我想大部分人看到这个价格会心有疑虑。但是考虑到UltraBOOST在国内1399元的价格,增加冬季属性的UltraBOOST ATR似乎也算合理。

只不过相比于同类跑鞋,UltraBOOST ATR的性价比并不高而已。

专为冬季打造:adidas UltraBOOST ATR测评报告图4

总结:8.4分
身披防水薄膜和加厚鞋面,脚踝处新增高帮设计,以及全地形齿耳设计,这些与以往不同的设计,使得UltraBOOST ATR具备了不同以往的性嫩属性。

面对秋冬季节逐渐降低的气温和多雨的环境,UltraBOOST ATR的保暖设计以及防泼水设计,能够帮助你轻松应对这些问题。而Primeknit鞋面以及BOOST中底的延续,让UltraBOOST ATR在复杂的缓冲跑鞋竞争中,仍能保持绝对的竞争力。

如果你在寻找一款用于冬季日常路跑训练的跑鞋,UltraBOOST ATR会是一个不错的选择。但是季节性的变化,也让UltraBOOST ATR无法作为一双长久使用的跑鞋,过了这个冬天,只能耐心的更待下一个冬天的到来。