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[开箱]阿迪达斯猎鹰Predator 20+ TF,领略顶级版素质

2020-02-23  阅读[1277]
阿迪达斯猎鹰Predator 20+ TF,鞋面依旧可以看到标志性的三角锥形磨擦块,一体化针织鞋面和后半部分的鞋领融为一体,通过拼接缝合的方式和两侧的鞋面链接。后跟方面使用了内置包裹罩杯设计,外部热黏合了一块黑色的装饰性磨砂PU,档次感还是可以的。
单从外观设计方面来看,这次猎鹰Predator 20+的转变确实让人眼前一亮,在鞋身线条运动感方面营造的更加到位,单凭这一点最起码能够从一票TF中引起人们的注意。那么除了这个外观,还有其他哪些关注的点呢?

由于采用了分离式的大底设计,再加上后跟中底加入了减震,这导致了鞋身中端有明显的空隙。对于一双我们传统印象中的TF来说,这种类似于长钉的造型确实颠覆了我们的想象。

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别小看中端的镂空设计,配合这个张扬的鞋领,一下子凸出了这双鞋苗条的身段,也让它蕴含了一些运动的气息。

鞋头边缘可以明显看到有大底包边设计,不过没有加入加固车线,在鞋面前部经常弯曲的部位可以看到有预留一个豁口,这样的设计也是便于前掌在跑动的时候更好的弯曲回弹。鞋头空间余量足够,不用担心它对脚型的兼容性。

鞋面依旧可以看到标志性的三角锥形磨擦块,TF版本中的这个鞋面针织材质和磨擦块和大场超顶级版本完全不同,更接近于Predator 20.1。

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还是那句话,虽然同样都有DemonSkin的字样,但是在不同的级别上,他们真的是存在差异的。

一体化针织鞋面和后半部分的鞋领融为一体,通过拼接缝合的方式和两侧的鞋面链接。

因为没有采用长钉版本中那么高耸的鞋领,因此它的鞋帮高度和原来的顶级款持平,鞋后跟内衬是红色的仿麂皮材质,上方有Predator字样。

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后跟方面使用了内置包裹罩杯设计,外部热黏合了一块黑色的装饰性磨砂PU,档次感还是可以的。

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分离式大底在这几年重新出现在人们的视野之内,这种不算新鲜的设计一般都出现在长钉鞋款,诸如FG或者AG之类,但是猎鹰Predator 20+ TF这一次也玩起了这个花样。虽然是分离式结构,显然阿迪达斯并没有打算放弃鞋身强度,因此不管是Nemeziz还是Predator猎鹰都在鞋仓中看到了一整块加强中底结构。说实话,分离式大底的结构让TF的整个大底看上去异常怪异,要知道TF一般应付的都是渣场地,没有遮挡的鞋面底部无疑会受到更大的耐用性考验。而且还有一个隐患就是分离式设计让鞋身中部在没有支撑的情况下悬空了,那么在TF抓地力没有长钉那么给力的时候,这个悬空会不会对整个大底的稳定性造成不好的影响?

取消了这几年阿迪达斯最爱用的Boost减震,超顶级旗舰款猎鹰Predator 20+这次用了黑色的普通减震,不知道这算不算是一种减配呢?从减震的角度来看,Boost肯定要比普通的材质优秀的多,不过耐用度和稳定性还是这种材质出色。而且这一次仅仅是分布在后跟,不知道大家对这种大底结构和设计是不是买单呢?

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鞋垫方面看得出来是超顶级AG版本中一样的存在,这种材质具体性能不作赘述,重点说一下尺码。JP 275的鞋垫净长度为27.8CM,前掌最宽处为9CM。结合实际的试穿感受,正常脚型而言可以按照正常或者略微偏大的情况来对待,标准瘦脚的话偏大半码。要知道分离式设计让Predator 20+ TF的腰身更加瘦长,对那些足弓厚实或者扁平足选手来说无疑是个噩梦,所以有上述情况的人尝试,虽说后期多少会撑开一些,但是过程很痛苦。

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上面也提到了,分离式结构本来是优化脚掌的抓地力和进一步减轻重量,不过扎实的橡胶大底和全掌中底注定了它不算轻。JP 275的单只鞋身达到了290克。

总结:
带有大量磨擦块的鞋面是这次Predator 20的重要卖点,作为一双TF级别中的旗舰,磨擦块还是很不幸的略微缩水,大场版本中的小尖刺变成了统一的小三角锥,针织鞋面也和大场超顶级存在差异。因此它表现出的更是顶级版本的素质,距离超顶级确实还有距离。

另外,首次在TF上尝试分离式大底,有惊喜更有风险,如果这种大底能够经得起实战推敲还好,如果出现问题那就成了惊吓。

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