低调不失魅力:亚瑟士Noosa FF试跑测评

2020-01-12 阅读[226]

导读：亚瑟士Noosa FF，支撑反馈度非常适合进行Tempo跑以及快于马拉松配速的轻度速度训练，适合400-500的配速区间。鞋面支撑主要靠鞋面上的TPU材料，两侧的鞋面不算硬，在跑动中没有异样感。中底的FlyteFoam材料是Noosa FF速度表现的基础。而前后10mm的高差，也让跑动中的加速更轻松。......

外形：8.1/10
亚瑟士Noosa FF的外观较前几代低调了一大截，从花花公子变成了低调型男，设计低调但也暗藏玄机。中底侧面暗藏的游泳，自行车，跑步的铁人三项标志。以及将外侧鞋身做成一个爆炸图案。

我拿到的深蓝色+浅橙色配色的Noosa FF也是目前五款男款配色中比较好看的一双，作为一双没有传统“四道杠”的亚瑟士跑鞋，Noosa FF看起来更有个性。

低调不失魅力:Asics Noosa FF试跑测评图1

Noosa FF的鞋楦设计也非常适合亚洲人的脚型，不宽不窄，中足的包裹也恰到好处。

实着：7.3/10
Asics Noosa FF的实着要分为刚上脚时期和跑了50KM之后的两个阶段来看，刚上脚阶段有两个不舒适点：鞋底的坚硬感以及鞋面上方鞋舌与鞋面的缝合处的摩擦感。这两点在最初的日常穿着中一直困扰着我，在几次试跑后，逐渐适应了摩擦感。而鞋底的坚硬感也随着测试距离的增长而消失。

以上实着结果可以得出:Noosa FF需要30-50KM的压鞋过程，之后中底的性能可以完全展现出来。和第一款采用FlyteFoam中底材料的Asics DynaFlyte(脚感很软)相比，Noosa FF的脚感更硬，当然这也是铁三跑鞋的竞速属性的需要，在实测中跑一些稍快的配速时，Noosa FF的表现让人满意。

低调不失魅力:Asics Noosa FF试跑测评图2

为了在铁三中缩短换项时间，Noosa FF在鞋舌以及后跟处都进行了细节设计，采用了摩擦系数较大的塑料材料，让穿鞋变得更快。同时鞋内还用了更柔软的材质，让跑者可以光脚穿，我也光脚穿了一天，除了鞋内几个缝合处会让脚背有些不适，鞋底后跟的感觉都可以接受，不过还是建议跑者穿袜子跑，避免脚步的擦伤。

支撑：8.2/10
Noosa FF的支撑反馈度非常适合进行Tempo跑以及快于马拉松配速的轻度速度训练，适合400-500的配速区间。

低调不失魅力:Asics Noosa FF试跑测评图3

Noosa FF的鞋面支撑主要靠鞋面上的TPU材料(同时充当无缝拼接作用)，两侧的鞋面不算硬，在跑动中没有异样感。中底的FlyteFoam材料是Noosa FF速度表现的基础。而前后10mm的高差，也让跑动中的加速更轻松。我用420的配速进行了30KM的长距离训练，后程还是觉得鞋底有些硬，所以如果自诩“脚嫩”的跑者，尽量穿Noosa FF进行10K-20K距离的训练。

缓冲：6.8/10
从刚刚上脚的坚硬感就可以得知，Noosa FF的缓冲性能比较一般，毕竟是铁三竞速鞋，而且没有Gel胶在，当然也没了传统的踩屎感了。

不过历代Noosa都是以硬著称，所以打算入手Noosa FF的要做好心理准备。

低调不失魅力:Asics Noosa FF试跑测评图4

耐久：8.5/10
Noosa FF采用了新型的WET GRIP防滑外底以及两款Asics经典的耐磨橡胶：AHAR+DURASPONGE，容易磨损的几个部分都用了耐磨橡胶。名为WET GRIP的透明大底橡胶在湿滑路面表现出色，但在光滑的路面却会摩擦力不足，可谓是“防湿不防滑”。

在测了150KM之后，AHAR大底的后跟橡胶基本没有磨损，透明的WET GRIP也没什么变化，中底的压缩纹路有些明显，鞋面的损耗也极小。

总结
Asics Noosa FF的性价比突出，虽然改变了以往的风骚设计，但也低调不失魅力。而Noosa FF优秀的透气性，也很适合即将到来的夏天。